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2024-04-21 08:00:01 616次浏览

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国家标准GB50116-2013《火灾自动报警系统设计规范》实施以来，虽然编制组在全国各地进行了大规模的宣贯工作，也在相关媒体进行了一些设计要点的解答，但仍然有很多设计师对系统的联动设计尤其是自动喷水灭火系统和消火栓系统的联动设计不是非常清楚，一些设计单位对系统联动功能的分配也存在很大困惑。下面杭州消防检测公司的小编就消防联动设计的几个要点进行重点阐述。

杭州消防检测

手动控制

报警规范要求，消防水泵、防烟和排烟风机的控制设备除应采用联动控制方式外，还应在消防控制室设置直接手动控制装置。

直接手动控制装置

报警规范中的手动控制装置就是设置在消防控制室内的消防联动控制器的直接手动控制单元。根据国家标准GB16806-

2006《消防联动控制系统》要求，每台消防联动控制器应至少设有6组直接手动控制开关，每个控制开关对应于一个直接控制输出。这些控制输出主要用于在消防控制室内对消防水泵、防烟和排烟风机控制设备进行直接手动控制。直接手动控制单元的数量可以根据实际工程需要进行增减，但应在企业获得的CCCF认证证书涵盖范围之内。

直接手动控制

直接手动控制是指采用专线将消防控制室内设置的消防联动控制器上的直接手动控制单元的控制输出直接连至消防水泵或防烟与排烟风机控制器的相应控制单元，实现控制。

GB16806-2006要求消防联动控制器在该专线断线与短路时，均应发出故障信号，因此，大多数产品的该专线输出为DC24V的有源输出。而这DC24V的有源输出，基本可以满足1km范围内的直接控制。在需要对更长距离的消防设备控制时，可以考虑在该DC24V引出消防控制室后在适当的位置进行信号转换，实现控制。

该直接手动控制是消防控制室对消防水泵、防烟和排烟风机的“保险式”的控制，其专有线路与联动总线是完全各自独立的线路，同时，报警规范仅对消防水泵和风机的控制提出了专线控制要求，并未对反馈信号提出专线要求，因此，水泵和风机的动作状态信号可以经由联动总线反馈至消防联动控制器。

联动触发信号与联动逻辑的确定

正确实施消防联动的前提就是科学、合理地确定联动触发信号和联动逻辑。联动触发信号必须是与被联动设备相关的火灾触发器件的动作信号，包括火灾探测器的火灾报警信号、手动火灾报警按钮或消火栓按钮的报警信号、报警阀压力开关的报警信号等。

消防联动控制器在收到预先设定的两个及以上的相关火灾触发信号后，经过“与”逻辑，发出消防联动控制信号，联动启动相应的消防设备。

可见，设计联动前要确定与被联动消防设备相关的火灾触发信号，然后“与”逻辑，再发出联动控制信号，实现消防联动。

自动喷水灭火系统

联动触发信号

GB50116-2013中明确规定报警阀压力开关的报警信号是火灾自动报警系统对自动喷水灭火系统的联动触发信号。另外一个联动触发信号是火灾自动报警系统已经存在的其他火灾触发器件发出的火灾报警信号。

火灾自动报警系统对自动喷水灭火系统实施联动启动的前提是确认发生火灾，火灾报警控制器只有在收到两个及两个以上独立的火灾触发器件的报警信号后，才自动确认火灾。

启动方式

在同时设有火灾自动报警系统和自动喷水灭火系统的场所，自动喷水灭火系统的启动方式有以下3种：

a.联锁启动。由报警阀压力开关的报警信号直接连接到泵房内的喷淋泵控制器，启动喷淋泵;报警阀压力开关的报警信号直接联锁启动喷淋泵是自动喷水灭火系统自己固有的启动方式，与火灾自动报警系统无关。

b.联动启动。消防联动控制器在收到报警阀压力开关的报警信号后，与已经存在的若干火灾报警信号中的任一个火灾报警信号“与”逻辑，发出启动喷淋泵的联动控制信号，实现火灾自动报警系统对自动喷水灭火系统的联动控制。

可见，报警阀压力开关的报警信号应一分为二，一路直接到泵房的喷淋泵控制器，另一路直接到消防联动控制器。

c.直接手动启动。就是采用专线将消防控制室内设置的消防联动控制器上的直接手动控制单元的控制输出直接连至喷淋泵控制器的相应控制单元，实现控制。

上述3种启动方式均要求喷淋泵控制器应处于自动状态。

(1)这是尽快逃脱的关键。

如果公共汽车着火了，请在逃跑时保持头脑凉爽。找到短的路径，例如门或窗户，找到路径并尽快离开汽车。在相对较小的封闭空间(例如浴室)中，燃烧海绵垫会产生大量烟雾，如果您无法迅速逃脱，则会引起烟雾或燃烧。除了尽快逃离封闭的汽车外，乘客还应使用灭火器尽快灭火。

(2)当门无法打开时寻找紧急开关。

当大火爆发时，无法控制的人群本能地试图冲向门。大多数公交车具有“内置门”，这意味着门向内打开，可防止赶到门的乘客打开门并影响逃生速度。因此，一旦您上了公交车，请勿推动他人或试图通过推动他人逃生，除非您只能打开逃生路线。

如果火焰破坏了电气控制系统，则门不会打开。公共汽车的前后门都有紧急开关。这是一个比较明显的红色旋转阀。此时，如果电气控制失败，则乘客可以自己转动按钮以关闭控制门的气压并打开门。如果您不关闭气压，则门会因人为力量而打开。切断气压后，您可以轻松打开门。开门后，如果大火阻挡了门，您可以立即用衣服遮住脸并弹出。

(3)窗户逃脱，用锤

汽车燃烧后，重要的逃生路线是门和窗户，尤其是窗户，必须正确使用。普通巴士的大部分窗户都可以打开。万一发生火灾，您可以立即打开窗户逃生。

对于装有密封玻璃的空调汽车，它是一个封闭的车厢。窗户是高强度双层钢化玻璃。没有工具很难打破。使用特殊的锤。空调逃生锤通常位于汽车左右两边的窗户之间，每辆汽车都配备有四个锤。在紧急情况下，请使用锤的一端碰到玻璃边缘的中心和四个角，尤其是玻璃的顶部边缘。这与在火车上使用锤是一致的。

如果您的车内没有锤或锤，请使用坚硬的物体(例如钥匙或高跟鞋)推动车窗玻璃。此外，乘客可以将手和肘部包裹在衣服上，然后撞到玻璃的角落。破裂后，您可以推动座椅的后部，并用脚跟推动玻璃窗以打碎窗户。从汽车中逃脱后，在路边寻找诸如砖块和石头之类的坚硬物体，并打破玻璃窗，以帮助困在汽车中的乘客逃脱危险。

(4)使用紧急逃生逃生

车厢顶部还有两个紧急逃生出口，但很容易被误认为是通风口。如果汽车翻滚，只会挡住车门，被困的乘客将车顶紧急出口。重要的是要注意，如果汽车没有翻身并且乘客选择从此处逃生，那不是明智的选择。一方面，它需要足够的力量来攀登;另一方面，火烟上升和上升，不利于逃逸。

消防施工中的窒息灭火方法防止空气流入燃烧区，使用不燃区域，并用不燃物质稀释空气，使可燃物质获得足够的氧气。这是一种灭火方法，无法扑灭大火。 具体方法如下。

1.用蒸汽，氮气，二氧化碳或其他惰性气体将容器或设备置于火中。

2.喷水，干粉，泡沫或其他灭火剂以覆盖燃烧的材料。

3.用不燃或不燃材料覆盖燃烧的材料，例如沙子，水泥，湿袋，湿被子。

4.将不燃性气体或不燃性液体(二氧化碳，氮气，四氯化碳等)喷洒到燃烧区域或材料上。

5、密闭起火建筑、设备和孔洞。

建筑内部装修材料

1、网吧等歌舞娱乐放映游艺场所设置在首层、二层、三层时，营业面积大于100平方米的，顶棚材料采用不燃性(A级)装修材料，墙面、地面、隔断材料采用难燃性(B1级)装修材料;营业面积不超过100平方米(含本数)的，顶棚、墙面、地面材料采用B1级装修材料。

2、设置在四层及四层以上的建筑内时，室内装修材料的顶棚材料采用A级装修材料，其它部位应采用不低于B1级的装修材料。

3、设置在地下一层时，室内装修的顶棚、墙面材料应采用A级材料，其它部位应采用不低于B1级的装修材料。

4、为了保证人员疏散，疏散楼梯间、疏散走道和出口的门厅，内部装修材料要采用不燃或难燃材料，疏散楼梯间的顶棚、墙面、地面内部装修材料应采用不燃材料，地面不能铺设地毯。